Догляд за каруселлю: що перевіряти щомісяця, а що раз на рік

Карусель стоїть другу весну і з десяти метрів виглядає як у день монтажу. Зблизька одна гайка біля тримача попустила на чверть оберту, а на стійці з боку доріжки є подряпина від велосипедного керма. Обидві речі займають разом чверть години, якщо хтось помітить їх у травні, а не у вересні.

Цей текст про роботу, яку виконують руками. Формальний бік, тобто хто має право виконати який огляд і що вписати в документацію майданчика, описаний окремо в тексті про огляди дитячого майданчика. Там обовʼязки, тут дії.

Графік за періодичністю

Таблиця нижче, це точка відліку. При пристрої, на якому щодня бавиться двадцятеро дітей, періодичність саме така. При каруселі на базі відпочинку, що працює два місяці на рік, усе зсувається на один рівень рідше, крім поточного обходу.

Різьбові зʼєднання попускають завжди

Карусель працює на змінних навантаженнях. Діти розганяють її, гальмують ногами, застрибують на ходу і висять на одному боці поручня. Кожен такий ривок передається на зʼєднання, і через кілька сотень годин гри частина з них має люфт.

Робота виглядає так: ключ на кожну гайку по черзі, завжди в тій самій послідовності, щоб жодну не пропустити. Моменти затягування берете з інструкції конкретного пристрою, бо вони залежать від діаметра і класу болта, а затягування на відчуття закінчується або дальшим люфтом, або зірваною різьбою. Принагідно перевіряєте дві речі: чи всі ковпачкові гайки на місці і чи під головкою болта немає сліду обертання, тобто дугоподібної потертості на фарбі. Такий слід означає, що зʼєднання вже крутилося.

Якби те саме зʼєднання попускало щомісяця, проблема не в болті, а в тому, що він тримає: у розбитому отворі, у зігнутому тримачі або в конструкції, яка працює. Тоді телефонують до виробника, а не затягують учетверте.

Підшипник попереджає перед поломкою

У каруселі це найдорожча рухома деталь і єдина, яка реально зношується. Тест простий і не вимагає інструментів. Розкручуєте порожню платформу рукою і слухаєте. Здорова карусель обертається рівно, тихо і довго вибігає. Симптомів, на які реагують одразу, чотири:

• скрегіт або хрускіт, що наростає з кожним обертом
• стрибкоподібний опір, коли платформа сповільнюється і прискорюється в тому самому місці
• відчутне бокове биття, коли взяти поручень і потягнути вбік
• платформа зупиняється помітно швидше, ніж у попередньому сезоні

Найчастіша причина передчасного зносу не має нічого спільного з якістю підшипника. Це стійка, поставлена не по вертикалі, через що навантаження йде однобічно. Друга, це пісок, який при каруселі поруч із пісочницею залазить усюди і працює як наждачний папір. Послідовність монтажу і вимоги до основи ми описали в тексті про монтаж каруселі та фундамент.

Змащування робите за інструкцією пристрою. Немає одного універсального мастила, доброго до кожного підшипника, а втиснення випадкового засобу у вузол, розрахований на інший, здатне скоротити його життя, а не подовжити. Перед нанесенням старе мастило разом із зібраним у ньому піском видаляють, інакше ви просто докладаєте новий шар до абразиву.

Гойдалка: ланки, підвіси і те, що їх зʼєднує

При гойдалці зношується не балка, а точки контакту металу з металом. Ланка ланцюга треться об сусідню ланку, гак треться об вушко підвісу, палець працює у втулці. Усі ці місця худнуть повільно і рівномірно, тому порівняння із сусіднім, ненавантаженим елементом каже більше, ніж штангенциркуль.

Щомісяця в сезон перевіряєте пʼять речей: чи ланки біля гака не сплющені й не стерті, чи гак не розігнувся настільки, що змінився його просвіт, чи фіксатор від виходу з зачеплення на місці, чи сидіння висить рівно і чи в гумі або в кріпленні сидіння немає тріщин. Ланку, стерту на помітну частину перерізу, міняють разом з рештою підвісу, а не поодинці, бо інші мають за собою стільки ж роботи.

Підфарбування покриття

Відкол на пристрої з оцинкованої сталі з порошковим фарбуванням, це не поломка. Під фарбою є цинк, який захищає сталь далі, тому у вас є час до найближчого обходу, а не до завтра. Занедбати це на два роки, вже інша історія, бо цинк у відкритому місці витрачається швидше, ніж під покриттям.

Підфарбування виглядає так: місце очищаєте від відсталих фрагментів покриття і від бруду, висушуєте, знежирюєте, наносите ремонтну фарбу в кольорі пристрою тонким шаром і даєте їй висохнути, перш ніж діти повернуться. Робити це має сенс тільки в суху і теплу погоду, бо фарба, нанесена на вологу поверхню, відходить шматком при першому морозі. Як саме співпрацюють цинк і порошкова фарба, розписано в тексті про порошкове фарбування і цинкування.

Окремо оглядають краї та зварні шви. Саме там покриття найтонше і там зʼявляються перші зміни кольору. Іржавий наліт біля шва сам собою не послаблює конструкцію, але позначає місце, куди варто заглядати щокварталу.

Фундамент, анкери і те, що під землею

Раз на рік, найкраще навесні, перевіряють те, чого решту сезону не видно. Берете стійку на висоті пояса і сильно штовхаєте в чотири боки. Конструкція не має рухатися в основі. Якщо рухається, то або попустили анкерні болти, або працює фундамент, і справа виходить за межі поточного догляду.

Друга річ, це рівень ґрунту навколо основи. Вода, що стікає з платформи, роками вимиває землю і оголює бетон. Оголений кут фундаменту, це тверда перешкода в зоні падіння, тобто саме те, чого норма не допускає. Рішення банальне: досипати і ущільнити ґрунт або поповнити амортизуюче покриття.

Третя, це сама зона: 2 м вільного терену навколо пристрою, без лавок, урн, стовпчиків паркана та інших пристроїв. Ця зона любить зменшуватися сама, бо хтось ставить лавку або садить кущ. При висоті вільного падіння понад 60 см додається ще вимога покриття за PN-EN 1177, а пісок і тріска з часом ущільнюються і втрачають товщину, тому її вимірюють, а не оцінюють на око. Як поводяться різні матеріали, описано в тексті про покриття під карусель.

Записуйте, навіть якщо нічого не знайшли

Нотатка після обходу займає хвилину: дата, хто перевіряв, що зробив, що потребує спостереження. Запис «затягнуто дві гайки біля тримача, решта без зауважень» вартий більше, ніж памʼять доглядача через три роки, коли хтось запитає про історію пристрою. Записи про догляд ідуть у ту саму документацію майданчика, що й протоколи оглядів, і при рекламації або при заяві про шкоду вони перший доказ того, що пристрій утримували.

Принагідно такий журнал показує тенденції, яких при одному обході не видно. Якщо те саме зʼєднання зʼявляється в записах тричі за сезон, у вас є твердий аргумент у розмові з виробником замість враження, що там щось попускає.